राइट एंगल बेवल गियरबॉक्स के संचालन के दौरान असामान्य शोर के सामान्य कारण क्या हैं?

द्वारा उत्सर्जित असामान्य शोरसमकोण बेवल गियरबॉक्सऑपरेशन के दौरान असामान्य परिचालन स्थितियों के सबसे सहज संकेतक के रूप में कार्य करता है। ऐसा शोर शायद ही किसी एक खराबी से उत्पन्न होता है। मूल कारण मुख्य रूप से चार श्रेणियों में आते हैं: स्नेहन की स्थिति, आंतरिक घटक, स्थापना और लोड स्थिति, और बाहरी वातावरण। अधिकांश शोर समस्याओं को लक्षित निरीक्षण के माध्यम से हल किया जा सकता है ताकि आगे की खराबी को रोका जा सके।
सबसे पहले, स्नेहन मुद्दे असामान्य शोर के लिए सबसे प्रचलित ट्रिगर का प्रतिनिधित्व करते हैं। बेवल गियर मेशिंग घर्षण को बफर करने के लिए एक तेल फिल्म बनाने के लिए स्नेहक पर निर्भर करते हैं। यदि स्नेहक भरने की मात्रा अपर्याप्त है, यदि लंबे समय तक सेवा के बाद तेल ऑक्सीकरण और खराब हो जाता है, इसमें अत्यधिक संदूषक होते हैं, या यदि चयनित स्नेहक ग्रेड काम करने की स्थिति से मेल खाने में विफल रहता है, तो गियर और बीयरिंग के बीच एक प्रभावी सुरक्षात्मक तेल फिल्म नहीं बन सकती है। धातु के हिस्सों के बीच सीधे कठोर घर्षण से लगातार महीन पीसने का शोर उत्पन्न होगा। यदि लंबे समय तक नजरअंदाज किया गया, तो दांत की सतह पर घर्षण और बेयरिंग जब्ती हो जाएगी, जिससे शोर अधिक स्पष्ट हो जाएगा। इस बीच, अवरुद्ध स्नेहक मार्ग और असमान स्नेहन वितरण आंशिक शुष्क घर्षण और रुक-रुक कर शोर का कारण बन सकता है।
दूसरे कारक में मुख्य घटकों की टूट-फूट और क्षति शामिल है। लंबे समय तक ऑपरेशन के बाद, बेवल गियर की दांतों की सतहों पर प्राकृतिक घिसाव दिखाई देता है। लगातार ओवरलोड और बार-बार स्टार्ट करने से रोकने के ऑपरेशन से दांत की सतह का गिरना, खरोंच और दांत टूटना तेज हो जाएगा, जिससे असमान गियर मेशिंग क्लीयरेंस और रोटेशन के दौरान नियमित प्रभाव शोर पैदा होगा। इसके अलावा, आंतरिक बीयरिंग अत्यधिक घिसाव वाले घटक होते हैं। घिसे-पिटे बेयरिंग रोलिंग तत्वों, विकृत पिंजरों, जंग और जब्ती के कारण बेयरिंग के घूमने में बाधा उत्पन्न होती है, गुंजन या रुकने जैसा शोर उत्पन्न होता है। गियर शाफ्ट की मामूली विकृति, ढीले कुंजी कनेक्शन और घटकों के बीच ऑफसेट फिट क्लीयरेंस स्थिर मेशिंग को बाधित करेगा और अनियमित असामान्य शोर का कारण बनेगा।
तीसरा, अनुचित स्थापना और असामान्य लोड की स्थिति शोर की समस्या में योगदान करती है। असमान माउंटिंग बेस, ढीले फिक्सिंग बोल्ट और मेटिंग उपकरण के साथ अत्यधिक गलत संरेखण ऑपरेशन के दौरान राइट एंगल बेवल गियरबॉक्स के हल्के झटके और कंपन का कारण बनेगा। घटकों के बीच अव्यवस्था और टकराव के परिणामस्वरूप यांत्रिक शोर पैदा होता है। लगातार ओवरलोडिंग और अचानक लोड बढ़ने से गियर मेशिंग दबाव सामान्य सीमा से अधिक बढ़ जाता है और मेशिंग के दौरान प्रभाव शोर उत्पन्न होता है। बार-बार शुरू करना - रुकना और आगे बढ़ाना {{5} रिवर्स रोटेशन बार-बार गियर मेशिंग संरचना को प्रभावित करता है, क्लीयरेंस को चौड़ा करता है और फिट को ढीला करता है, जो धीरे-धीरे असामान्य शोर को बढ़ाता है।
अंत में, विदेशी संदूषक और पर्यावरणीय प्रभाव एक भूमिका निभाते हैं। धूल भरी कामकाजी परिस्थितियों में, महीन कण आवास के अंतराल में प्रवेश करते हैं और स्नेहक में मिल जाते हैं। ये अशुद्धियाँ गियर और बेयरिंग के बीच पीसती हैं और अपघर्षक शोर पैदा करती हैं। इसके अलावा, यदि एक राइट एंगल बेवल गियरबॉक्स जो लंबे समय से निष्क्रिय है, फिर से संचालन शुरू करता है, तो आंतरिक भागों में हल्की जंग और चिपकने का अनुभव हो सकता है। प्रारंभिक ऑपरेशन चरण में अस्थायी शोर दिखाई देगा। यदि दौड़ने के बाद भी शोर बना रहता है, तो यह आंतरिक घटकों को स्थायी क्षति का संकेत देता है। दैनिक उपयोग में, ऑपरेटर शोर पैटर्न और घटना के समय के अनुसार मूल कारणों की सटीक पहचान कर सकते हैं, और स्थिर उपकरण संचालन की गारंटी के लिए तुरंत रखरखाव कर सकते हैं।